减速器横向尺度较小，两对齿轮浸入油中深度大致相同，但轴向尺度大和重量较大，且中心轴较长、刚度差，使沿齿宽载荷散布不均匀。高速轴的承载才能难于充分利用同轴分流式，每对啮合齿轮仅传递全部荷的一半，输入轴和输出轴只承受扭矩，中心轴只受全部载荷的一半。
故与传递相同功率的其他减速器比较，轴颈尺度能够缩小、单级圆锥齿轮减速器减速器的分类及各自特色（2019非标机械设计减速器小常识）齿轮可做成直齿、斜齿或曲线齿。用于两轴笔直相交的传动中，也可用于两轴笔直相错的传动中。由于制作装置杂乱、成本高。
所以仅在传动安置需要时才采用四、两级圆锥圆柱齿轮减速器减速器的分类及各自特色（2019非标机械设计减速器小常识）特色同单级圆锥齿轮减速器，圆锥齿轮应在高速级，以使圆锥齿轮尺度不致太大，不然加工困难、单级蜗杆减速器减速器的分类及各自特色（2019非标机械设计减速器小常识）。
蜗杆下置式蜗杆在蜗轮下方啮合处的冷却和光滑都较好，蜗杆轴承光滑也方便， 但当蜗杆圆周速度高时， 搅油丢失大，一般用于蜗杆圆周速度 ν<10m/s 的场合蜗杆上置式蜗杆在蜗轮上，蜗杆的圆周速度可高些，但蜗杆轴承光滑不太方便蜗杆侧置式蜗杆在蜗轮旁边面，蜗轮轴笔直安置。
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