环面蜗杆与相配蜗轮组成环面蜗杆副称为环面蜗杆传动，环面蜗杆齿面通常用直线或曲线刃廓的车刀选用轨迹法刨成，亦可用产形面为平面（或曲面）选用展成法刨成。与圆柱蜗杆比较，蜗轮蜗杆减速机面蜗杆传动具有如下优点：由于减速箱蜗杆包围蜗轮，同时参与作业的RV减速机蜗轮齿数多，有较大的重合度。
在蜗轮齿面上的啮合区内，啮合点处的角在65度-85度之间改变，这是环面蜗杆传动优于圆柱蜗杆传动的重要的标志之，故环面蜗杆传动的触摸线形状极有利于共轭齿面间动压油膜的构成，具有润滑状态好、磨损小、传动效率高的特色。
环面蜗杆传动共轭齿面间具有二次啮合和双触摸线的啮合特性，显着的增大了小触摸线长度，这是优于圆柱蜗杆传动的又重要标志。别的蜗轮蜗杆减速机环面蜗杆传动诱导曲率半径较大，故共轭齿面间触摸应力显着减小。综合所述，环面蜗杆传动具有承载才能大、传动效率高、作业平稳、振动小、噪音低，结构紧凑的特色。
但环面蜗杆的加工工艺较杂乱，装置精度要求高，需求专用设备，滚刀制作困难，成本高。环面蜗杆传动所用材料、热处理工艺与圆柱蜗杆传动根本相同，以环面蜗杆咽喉平面为核算平面，在环面蜗杆斜齿轮减速机传动的中间平面内，其受力剖析与圆柱蜗杆传动完全相同，环面蜗杆传动的种类繁多。
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